將軍澳跨灣連接路是香港的一座跨海大橋,於2022年12月11日通車,連接路全長1.8公里,其中约1公里為海上高架橋。大橋連接將軍澳市中心及調景嶺,日出康城。我乘觀塘線來到調景嶺站出A2出口,左邊過了斑馬線,就見到去將軍澳跨灣大橋的指示。
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我回頭望向A2出口 |
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沿途有指示往大橋的方向 |
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遠處黑色大厦是將軍澳入境事務處 |
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回頭望見將軍澳長廊 |


在大橋上走十分開揚,如果怕曬就要帶傘了。

橋上有關於大橋的介绍,寫著:
將軍澳跨灣連接路於2022年12月竣工,建連接路及大橋的顧問工程師及承建商。
行人路的座椅及旁邊油上美麗的圖畫。

牆上更展出“畫出美麗將軍澳寫生比賽2024”中學组得獎作品。這個牌寫著:組裝建造
將軍澳跨灣大橋採用大規模組裝建造,除海椿以外絕大部分結構組件均是在廠房預製, 經水路運送至現場,再以大型先進機械進行組裝,有效提升施工安全質量及效率。

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中學组亞軍 |
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中學组冠軍 |
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中學组季軍 |
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這幅畫把整個將軍澳跨灣連接路都繪出來 |
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大橋設計外形特別 |
這個牌寫著:
將軍澳跨灣大橋主跨的雙拱採用嶄新$690QL級結構鋼材,是香港首度使用,其強度比傳統鋼材高一倍,有效節省橋拱與地基所需物料,提升工程的可持續性,亦令大橋外型更為優美。這裡寫著大橋建造方法:
將軍澳跨灣大橋中央的鋼橋總長400米,雙拱主跨及其邊跨分別重達10,000及5,000公噸, 以「浮托」技術及大型半潛躉船,利用潮汐漲退自然力量,將鋼橋安裝至橋墩上,這亦是香港首次在建造工程上使用浮托技術。大橋建的海灣就是“將軍澳”,對著的山就是將軍澳墳場。橋中間似隻蝴蝶,故又稱蝴蝶橋。
這是連接日出康城與將軍澳市中心的橋樑。
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將軍澳 |
將軍澳跨灣大橋的設計意念為「活力無限」, 主跨的雙拱與橋墩連合,呈現出代表無限的數學符號「∞」,寓意大橋帶來無限活力及發展空間。
多功能海上高架橋
將軍澳跨灣大橋是香港首條同時設有車道、 單車徑及行人路的海上高架橋樑,提升社區暢達性,並促進低碳出行及健康生活。
過了大橋後,我回頭望。我由調景嶺地鐵出發到落橋约用了一小時,包括拍攝及欣賞風光,十分寫意。
落橋後,我沿日出康城的海濱走。
此處有指示牌指向康城港鐵站及將軍澳海濱長廊。
我沿日出康城的海濱走,從令一個角度看大橋。
海濱有兒童遊樂場,場內的遊樂設施也特別。
海濱旁皆有大石。
日出康城尚有樓宇在建築中。來的這個牌向右邊走是去康城地鐵站及巴士站,向左邊走是去將軍澳海濱長廊。將軍澳南海濱長廊全長2800米,連接康城站至將軍澳海濱公園。
我向左邊走,走到通往將軍澳的橋為止,想想留下次才行,於是回康城地鐵站回程。
落橋後,我沿日出康城的海濱走。
此處有指示牌指向康城港鐵站及將軍澳海濱長廊。
我沿日出康城的海濱走,從令一個角度看大橋。
海濱有兒童遊樂場,場內的遊樂設施也特別。
海濱旁皆有大石。
日出康城尚有樓宇在建築中。來的這個牌向右邊走是去康城地鐵站及巴士站,向左邊走是去將軍澳海濱長廊。將軍澳南海濱長廊全長2800米,連接康城站至將軍澳海濱公園。
我向左邊走,走到通往將軍澳的橋為止,想想留下次才行,於是回康城地鐵站回程。